Wie prüfe ich Einspritzdüsen?

Spritzbild der Einspritzdüse prüfen Zur Prüfung wird die Düse fest eingespannt und an eine Kraftstoffleitung angeschlossen. Dann wird Kraftstoff mit hohem Druck durch die Düse gepumpt. Dabei zeigt sich das Spritzbild der Injektoren. Es sollte symmetrisch sein.

Kann man Einspritzdüsen selber reinigen?

Die Reinigung kann man mit normalem Wasser und Kukident Tabletten für dritte Zähne und Zahnspangen machen. Die sind genau richtig und greifen Kunststoff, Edelstahl und Keramik nicht an, denn genau diese Materialien findet man in Einspritzdüsen.

Kann man Injektoren prüfen?

Injektoren können einzeln mit verschiedenen Methoden getestet werden. Dazu gehört neben der ODB Diagnose auch ein Test der Rückflussmenge und je nach Typ des Injektors auch die Prüfung des Widerstands der Magnetspule.

Wie viel Bar hat eine Einspritzdüsen?

Die Düsenöffnungsdrücke liegen herstellerabhängig zwischen 115 und 300 bar. Der maximale Einspritzdruck muss jeweils über dem Gegendruck im Brennraum liegen und erreicht je nach System und Motorlast/-drehzahl bis zu 2.700 bar.

Wie lang ist die Lebensdauer der Einspritzdüsen beim Diesel?

Delphi empfiehlt nachdrücklich, dass Einspritzdüsen als kompletter Satz alle 50 000 km ausgetauscht werden. Nach mehr als 110 000 Fahrkilometern sollte die gesamte Düsenhalterkombination ausgetauscht werden. geringere Schadstoffemissionen, um den stetig verschärften europäischen Abgasbestimmungen zu entsprechen.

Wie erkennt man eine defekte Einspritzdüse?

Symptome / Anzeichen defekter Einspritzdüsen bzw. Injektoren

1. Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
2. Unrunder Motorlauf / Fehlzündungen.
3. Motorkontrollleuchte aktiv.
4. Motor geht während der Fahrt aus.
5. Motor springt nicht an.
6. Leistungsverlust / Auto beschleunigt nicht mehr wie gewohnt.
7. Schwarz gefärbte Abgase.
8. Bläulich gefärbte Abgase.

Wie erkennt man defekte Injektoren?

Wenn ein Injektor verstopft ist, macht sich das normalerweise auch im Fahrbetrieb bemerkbar. Mögliche Symptome sind Ruckeln, ein Anspringen des Motors erst nach einigen Versuchen oder eine schwarze, manchmal sogar bläuliche Auspufffahne. Der Defekt kann sich auch akustisch durch ein Klopfen des Motors äußern.

Wie stellt man fest ob ein Injektor defekt ist?

Typische Symptome defekter Injektoren

1. Aufleuchten der Motorkontrollleuchte.
2. Spürbarer Leistungsverlust.
3. Motor läuft unrund.
4. Tiefschwarze oder bläuchliche Abgase.
5. Hoher Kraftstoffverbrauch.

Wie erkenne ich eine defekte Einspritzdüse?

Defekte Einspritzdüsen machen sich vor allem durch Leistungseinbußen des Motors bemerkbar, die allerdings nicht unbedingt sofort auffallen müssen. Weitere Anzeichen können Startschwierigkeiten, erhöhter Kraftstoffverbrauch, unruhiger Leerlauf oder Motorklopfen sein.

Kann man mit defekten Einspritzdüsen fahren?

Wenn Sie mit einer kaputten Einspritzdüse weiterfahren, dann nehmen Sie teure Motor- und/oder Katalysatoren-Schäden in Kauf. Sobald ein Injektor nicht mehr zu 100 % funktioniert, gelangt unverbrannter Kraftstoff an den Kolben. Dies kann zu einem Kolbenfresser und somit zu einem Totalausfall des Motors führen.

Kann man Einspritzdüsen mit einem Ultraschall reinigen?

Die Reinigung der Injektoren mittels Additiven, welche dem Kraftstoff zugegeben werden ist nur von begrenzter Wirksamkeit. Mit einem Ausbau und der intensiven Ultraschall-Reinigung werden die Düsen effektiv von Ablagerungen befreit.

Wie lange halten die Einspritzdüsen?

Die Einspritzdüsen halten zwar oft 100.000 km und mehr, irgendwann ist aber das Wechseln fällig. Zum mechanischen Verschleiß kommen Rückstände. Besonders beim Motorstart im kalten Zustand entwickelt die Verbrennung mehr Schadstoffe. Rückstände von Ruß und Verkokungen sind die Folge.

Sind Injektoren und Einspritzdüsen das gleiche?

Injektoren, auch Einspritzdüsen bzw. Einspritzventile genannt, sind für die Einspritzung des Kraftstoffs in den Motor zuständig. Leider können sie im Lauf der Zeit verschleißen und durch Verkokungen verstopft werden.

Wann muss man Einspritzdüsen wechseln?

Die Einspritzdüsen halten zwar oft 100.000 km und mehr, irgendwann ist aber das Wechseln fällig. Zum mechanischen Verschleiß kommen Rückstände. Besonders beim Motorstart im kalten Zustand entwickelt die Verbrennung mehr Schadstoffe. Rückstände von Ruß und Verkokungen sind die Folge.

Was kostet Einspritzdüsen reinigen?

Für die Reinigung kann man mit etwa 70 bis 90 Euro pro Stück rechnen. Bei Direkteinspritzern kostet es nur mehr ca. die Hälfte. Am günstigsten ist die Reinigung von Saugrohr-Einspritzdüsen, hier sind durchschnittliche Preise von etwa 30 Euro pro Stück zu erwarten.